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陕西新闻

国家拟叫停"油改气":西安约4万辆私家车改装过

时间:2015/1/19 8:24:17   作者:管理员   来源:同州网   阅读:387   评论:0
内容摘要:核心提示:凭借清洁、环保的招牌,天然气在10年间进入我们的生活,而燃气汽车更是因其对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化、节省汽车日常花销等原因,在“油改气”行业发展的初级阶段一时风头无量。在这个行业正将迈向风头更劲的高阶时,国家突然预备叫停“油改气”,所为何故?“油改气”如果被叫停 ——西安油改气市场调查近日,...

核心提示:凭借清洁、环保的招牌,天然气在10年间进入我们的生活,而燃气汽车更是因其对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化、节省汽车日常花销等原因,在“油改气”行业发展的初级阶段一时风头无量。在这个行业正将迈向风头更劲的高阶时,国家突然预备叫停“油改气”,所为何故?

“油改气”如果被叫停

——西安油改气市场调查

近日,国家质检总局等六部委发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)引起广泛关注。《意见》拟停止在用机动车进行“油改气”。

据了解,西安现有燃气汽车5万辆左右,除了其中1万多辆出租汽车属于原装双燃料车以外,剩下还有接近4万辆私家车进行过“油改气”改装。《意见》如果施行,意味着改装企业和社会上“油改气”车辆将逐步消失。

油改气优势不可抵挡

相信会有一部分市民对于“油改气”感到陌生,其实这是针对常规的燃油发动机汽车进行改造,在保留原来汽车燃油动力系统的前提下,加装一套燃气供给系统,车主可以根据需要在汽油和天然气之间自由转换。

目前在国内约有四五十个城市,例如重庆、西安、南宁、乌鲁木齐、合肥、东营等地存在这一现象。实行“油改气”的多为出租车及部分价格在10万元以下的私家车,预计全国保有量在150万辆以上,每台车的改装费用在3000-5000元不等。

据了解,西安现有燃气汽车5万辆左右,除了其中1万多辆出租汽车属于原装双燃料车以外,剩下还有接近4万辆私家车进行过“油改气”改装。在西安,这股热潮是从2010年开始的。

在西安市城南西延路加气站出口,刚加完气的私家车车主吴先生说:“其实我们都知道‘油改气’对车辆发动机有一定程度的损伤,但是由于汽油和天然气的价格差距对于低价位汽车的车主有吸引力,一个月下来能省不少钱,所以很多低价位车辆都改装了。但一般高档车的车主不会轻易改装。一是因为爱护车辆,舍不得在好车上动手;二是对油价支出不敏感,因此对省点油钱没兴趣。”

“油改气确实很划算。”一位大众车车主说:“我这辆普桑车的改装费是5000元,按照每天跑50公里计算,用气比用油每公里能省4毛-5毛钱,一个月能节约大概800元,一年就能节省大约9000-10000元,改装后大约半年就能收回改车成本。”

“油改气”的最大优点就是大大降低了用车成本,一般1立方米天然气的效能与1L汽油基本相同,但价格只有汽油的一半,每百公里的实际费用也只有后者的一半甚至更低。其次,天然气燃烧较为充分,对于发动机及尾气排放更环保。据了解,每行驶100公里,用天然气要比用汽油节省约45元,差距可想而知。

新政在行业内引起波澜

国家质检总局于去年12月8日发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》,就“停止在用机动车油改气”征求意见,拟停止在用机动车“油改气”。意见包括停止在用机动车“油改气”;加大对已改装车辆的监管力度;严厉打击非法违法改装行为,严禁私自改装燃气汽车上路行驶,加气站严禁为私自改装燃气汽车加气,加大对违法行为的查处力度等内容。

一时间新政在“油改气”行业一石激起千层浪。

“以前一个月能改装200辆车,现在一个月连30辆车的生意都没有。”陕西伯乐汽车技术开发有限公司的负责人称。据这位负责人介绍,西安“油改气”市场最火热的时候是2010年到2012年之间,那时候这家“油改气”企业的人员规模一度达到了50人,每天来改装的私家车络绎不绝,经常要加班加点。

由于加气的环保、价廉,大量的私家车在2010年开始加入“油改气”的队伍。因此,市场上一夜之间冒出很多非法改装的车行,这些没有资质的改车行没有正规的《车用气瓶使用登记证》,也没有任何的保修服务和承诺,但是改装一台车价钱却比拥有资质的改装企业要便宜1000元左右。

“2010年曾经6000元的改装费,现在一路降到了3000元,但是生意却是越来越少。”当问到原因,这位伯乐汽车的负责人无奈地说道。“‘油改气’这行的门槛确实不高,普通汽车修理工一两天也就学会了,2010年后市场对燃气车需求的变大致使大批修车行都盯紧了这块蛋糕,正规‘油改气’企业办下了资质,还有大量的修车行外面不挂招牌,里面也在搞改装。四五年下来,这个行业水平越来越低,国家终于坐不住要管管了。”

“现在国家要叫停‘油改气’,我们这个行业的人有两种态度:一种很恐慌,觉得很快就要关门大吉了;一种却很淡定,认为这只是一时的整顿,‘油改气’是不会消失的。”一位中型“油改气”企业的经理谈到,“我就是第二种。我认为这次国家拟叫停的意见稿出发点是对的,这行是存在很多不规范的地方,是应该好好整顿。比如可以整顿掉小型或者不规范的企业,保留和升级大中型企业,提高这个行业的准入门槛,尤其该整顿非法改装的车行。然而从加油到加气是环保的进步的,燃气车不可能退出市场。”

这位经理说:“如果只是简单地叫停‘油改气’,我担心这样做只会滋生更多的非法改装,让整个行业又复回到从前,那又有什么意义呢?”

在问及改装车气瓶后置有没有安全隐患时,该经理说“并没有”,也表示从未听说过国内燃气汽车出现重大安全事故的案例。但与此同时他也不得不承认,现在虽然所有的正规“油改气”企业都承诺终生保修,但“没有一家能做到”。(记者 宋贝贝)

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